I dag
6°

Missa inte:

Iva Maasing

 Tipsa en vän    Skriv ut    Dela

GÖR DET SJÄLV. Inte behöver du vara en bilmekaniker för att klara av de viktigaste kontrollerna på bilen innan vårens och sommarens långfärder. Det hela går på 20-30 minuter.
1. Öppna motorhuven, huvens öppningsspak brukar sitta till vänster nedanför instrumentpanelen, och kolla oljenivån i motorn. På många motorer gör du det med hjälp av en oljemätsticka som oftast har ett gulfärgat handtag.
Titta efter i bilens instruktionsbok om du är osäker på var oljemätstickan sitter. Torka av stickans nedre del med en rena trasa eller hushållspapper, stick in stickan längst ner i sitt hål och ta så upp stickan. Oljenivån bör vara närmare den övre än den nedre markeringen på stickan.
En del moderna bilar har en elektronisk nivåmätning och saknar i regel en oljemätsticka. Nivån visas i så fall på en display på instrumentpanelen.
2. Kolla kylvätskenivån. De flesta bilar har en genomskinlig expansionstank med nivåmärken för kylvätskan.
Fyll spolartanken, gärna med särskild sommarspolvätska som rensar vindrutan effektivare från insekter och smuts än vinterspolvätska. Blanda absolut inte in diskmedel i spolarvätskan eftersom den inte rensar bort insekter och kan skada lacken.
3. Känn efter att kabelanslutningarna sitter ordentligt fast vid batteriets poler. På de flesta bilar finns batteriet i motorrummet, på några bilar bak under bagagerummets golvplatta. Se efter var säkringsboxen finns och kolla om det finns några reservsäkringar inne i boxen.
4. Se efter att drivremmen för generator, kylvätskepump och andra viktiga motordetaljer inte är fransig i kanterna. Remmen sitter på motorns ena gavel.
5. Stäng så motorhuven, starta motorn, sätt på all belysning och se efter att alla lamporna lyser. Sätt på varningsblinkers och se efter att lamporna fram och bak blinkar som de ska.
6. Kolla att däcken har tillräckligt djupt mönster. Enligt lag ska sommardäckens mönster vara minst 1,6 millimeter djupt. Men ha i minnet att däckens väggrepp på regnvåt vägbana minskar markant när mönstret blir grundare än 3 millimeter!
7. Kör så till en mack och kolla lufttrycket i däcken, inklusive reservdäcket om bilen har ett ?gammaldags? hederligt reservhjul. Se efter vad som skrivs i instruktionsboken eller på en etikett som normalt sitter i dörröppningen och öka gärna med 0,2-0,4 bar däröver. Det ger säkrare kurshållning och exaktare styrning när bilen körs med tung last i högre hastighet, och minskar dessutom bränsleförbrukningen.
8. Kolla också vad du ska göra om något av däcken punkterar. Har bilen ett reservhjul eller ett nödreservhjul med texten Temporary Spare på sidan, kolla var domkraften och fälgnyckel (hjulskruvnyckel) finns och var på tröskelbalken domkraften ska anbringas. Finns det inget reservhjul kolla om bilen har en däcktätningssats för provisorisk punkteringslagning. Eller om bilen har punkteringskörbara däck (Self Supporting Tires eller Run Flat Tires).

Publicerad: 03. maj 2012 11:06

LÄS OCKSÅ NYHETER FRÅN:

Klicka på det område som du vill läsa nyheter från.

Missa inte:

Mest lästa

Senaste insändare