Ryggbiff med mangosallad

Amerikansk ögonfröjd

Nya Citroën C4 Picasso: Med högre ambitioner

Knip – och må bättre

Opel Astra GTC är en tredörrs sportcoupé med dynamisk design. Foto: Ian Maasing

Opel Astra GTC: Sportcoupé till överkomligt pris

Iva Maasing

Tipsa en vän

Skriv ut

Dela

TEST. Formgivarna på Opels designavdelning i tyska Rüsselsheim har tagit fram en ny snygg årgång av Astra Gran Turismo Coupé, GTC. Vad gäller utseendet har den inte mycket gemensamt med de vardagsnära femdörrarsmodellerna.

Men under det läckra skalet finns den beprövade tekniken från de övriga Astrabilarna. Alltså en tvärställd, fyrcylindrig motor i nosen drivande framhjulen, och bakhjulen upphängda på en extra stabilt upphängd halvstel axel. Det borgar för säkra köregenskaper.
Den låga coupékarossen gör att tyngdpunkten ligger lägre än på vanliga Opel Astra. Detta och ett ökat axelavstånd, större spårvidd fram och bak, en annan typ av framhjulsupphängning, fjädrar och stötdämpare gör GTC föredömligt kursstabil. Bilen svarar kvickt och korrekt på rattutslag och ligger som ett strykjärn över asfalten även vid tävlingsbetonad körning. Vagnen går så stadigt att antisladdsystemet sällan griper in och bromsar framfarten.

De krocksäkert breda vindrute- och B-stolparna (alltså takstolparna mellan dörrarna) begränsar dock sikten liksom de ?strömlinjeformat? små bakre sidorutorna. Nämnda siktbegränsning plus den för bilstorleken ovanligt stora vändcirkeln gör Astra GTC något besvärlig att manövrera på trånga utrymmen.
Testbilen har en 1.6-liters turbomatad bensinmotor på 180 hästar som ger bilen de förväntade fartresurserna. Vid gaspådrag svarar motorn genast och varvar kvickt upp till övervarvsfrånslaget. I blåsigt och regnigt vårväder bokförde vi 0,85-0,95 liter milen.
Eftersom det inte är fråga om någon exklusiv och fördyrande teknik i Opel Astra GTC är det en sportcoupé för oss vanliga knegare med normalstor plånbok!

Opels formgivare har lyckats att få ihop de svepande linjerna baktill på karossen. Att bilen har en stor baklucka med gångjärnen uppe i taket märks inte. Foto: Ian Maasing

Dörrarna och sätena är tillräckligt höga för personer upp till 185 centimeters längd. Förarstolen är inte alltför sportigt skålad och kan ”pumpas” riktigt högt upp så att man får en god översikt framåt. Värre är sikten bakåt. Foto: Ian Maasing

Publicerad: 01. maj 2012 00:18

Opel Astra GTC 1.6 Turbo

Tillverkad i: Tyskland.
Typ: 3 dörrars 5 personers coupé.
Mått/Vikt: längd 447 cm bredd 184 cm höjd 148 cm axelavstånd 270 cm tank 56 l tjänstevikt fr 1471 kg.
Motor: 4 cyl 1598 cc bensin turbo effekt 180 hk/132 kW vridmoment 230 Nm–2200 r/m.
Kraftöverföring: framhjulsdrift 6 växlar.
Hjulupphängning: fram fjäderben bak halvstel axel.
Styrning: kuggstång/elservo vändcirkel 11,4 m.
Bränsleförbrukning: 7,2 l/100 km vid bl körning.
CO2: 168 g/km.
Prestanda: 220 km/h 0-100 km/h 8,3 sek.
Fordonskatt: 1 320 kr.
Pris: fr 221 900 kr.
Testbilens pris: 235 700 kr.

LÄS OCKSÅ NYHETER FRÅN:

Blekinge:

Karlshamn | Karlskrona | Olofström | Ronneby | Sölvesborg

Halland:

Halmstad | Laholm

Skåne: