Missa inte:

Iva Maasing

 Tipsa en vän    Skriv ut    Dela

TEST. Jag ska ta kål på den förutfattade meningen att en cabriolet är en sportbil. Volkswagen Golf Cabriolet är absolut ingen aggressiv och obekväm sportbil utan en komfortabel och lättkörd normalbil som man när man så önskar kan köra taklös.

Karossen är vardagsbekvämt hög varför man inte behöver vika ihop sig för att komma i och ur. Förarstolen kan pumpas upp med en spak till tillräcklig höjd så att man får en god överblick vid manövrering i trånga utrymmen. Bakåtsikten är hygglig. Testbilen har sportstolar som är i smalaste laget för oss litet bredare pöjkar. Skjuter man inte framstolarna längst bak går det att klämma in två vuxna i baksätet.

Rymligt bagage
Innanför den lilla bagageluckan finns ett för en cabriolet ovanligt rymligt bagagerum. Tygsuffletten tar nämligen inte så mycket plats i nerfällt tillstånd. Den elektrohydrauliska upp- eller nerfällningen av suffletten klockade vi till knappa 10 sekunder. Riktigt snabbt! Och det går att fälla suffletten upp eller ner i farter upp till 30 km i timmen. Hamnar man plötsligt i en störtskur är det bara att sakta in farten och fälla upp taket på momanget.
Under golvplattan finns det tack och lov ett nödreservhjul och inte en mindre användbar punkteringslagningssats. Och tack och lov har bilen en "gammaldags" startnyckel och en rejäl handbromsspak.

Med suffletten uppe går bilen behagligt tyst och dragfri ända upp i tysk Autobahnfart. Och med suffletten nere går den hyggligt tyst och nästan dragfritt upp till 90-110 km i timmen. Det förutsätter dock att man sätter upp vindskyddet över baksätena och fällt upp nackskyddet samt har sidorutorna uppe. Fjädringen är optimerad för komfort liksom styrningen. Ingen sportbilsbetonad nervositet i ratten här inte! Kurshållningen är vilsamt stadig och antisladdsystemet griper in tidigt och verksamt om man felbedömer en kurva.

Pigg bil
Testbilens snåltrimmade direktinsprutade bensinturbo, med 7-växlad DSG-automat samt start/stoppautomatik för att ytterligare pressa ner bränsleåtgången med några droppar, driver smidigt och tyst med bra kraft från låga varvtal. Kraften ökar gradvis när varvtalet stiger och för att ha en liten överladdad 1,4-liters motor känns bilen förhållandevis pigg. Vi bokförde snåla 0,7 liter milen i vardagstrafiken.

Publicerad: 24. maj 2012 09:03

LÄS OCKSÅ NYHETER FRÅN:

Klicka på det område som du vill läsa nyheter från.

Missa inte:

Mest lästa

Senaste insändare